由于搭载柴油发动机，车辆的低扭非常微弱，1500rpm就可以输出峰值扭矩，越野脱困、重载体现超卓；分时四驱体系是硬派越野车的专属规划，面临杂乱路况时也是决心足十足。燃油经济性很超卓，市区归纳油耗8-9L/100km，高速低至6.5L/100km，一箱油可跑1000km以上，远程穿越无需频频加油。NVH操控优异，关窗后静寂性挨近汽油车。装备水平较高，越野与家用都可以满足。

  由于车重和最大功率的原因，动力后段疲软，高速超车需提早预判。底盘偏硬，过减速带波动显着，城市舒适性一般。

  这是一辆非常万能的硬派越野车，不只适宜越野玩家，日常城市代步本钱也不会很高。

  整车外观规划遵从“方盒子”款式，看起来非常新潮时髦，车辆的可选色彩也比较丰厚。内部规划精约奢华，中控屏尺度很大， 智能语音交互和应用软件很丰厚，车内用料也比较高档。动力充分，双电机四驱体系经过性值得表彰。

  新车内饰滋味比较大，大灯高度调理到最低感觉仍是有点高，不了解是否是我个人坐姿的问题。发动机怠速时分有点颤动。

  假如想买一台时髦智能的SUV，iCAR V27值得考虑，估计还会招引不少年青顾客。

  座椅很贴合身体，远程开也不会腰酸背痛，车里安静并且新车没什么异味。开起来也很顺手，动力输出平顺，市区跟车轻松，转向手感刚好。续航方面也挺真实，表显掉电线性不会断崖式掉电，日常没有焦虑。

  岚图知音在乘坐舒适性、便利性和续航上都很胜任，作为家用代步非常满足，但品控细节和价格战略的确有改进空间，假如能承受这些小问题，那么它肯定是这个价位里均衡务实的家用挑选。

  最满足瑞虎9的空间体现，宽阔有用。装备也很到位，座椅加热通风、360全景印象、自适应巡航一应俱全，日常用车舒适又省心。外观越看越有质感，隐藏式门把手精约高档，紧迫时还能机械敞开，统筹颜值与有用。

  最不满足的当地主要有两点。一是座椅体现不太抱负，坐垫偏硬且长度偏短，对腿部的承托性缺乏，长期乘坐会很不舒畅，乃至越坐越觉得臀部酸痛。二是车机体系更新频率偏低，每次更新的内容也比较少。

  最初选购瑞虎9时，就被它宽厚的装备所感动，现在用车快一年，越发觉得这款车性价比拔尖。无论是安全装备仍是舒适化装备都非常丰厚，语音操控功用操作快捷，日常运用很省心。

  换电体系我觉着便是蔚来最大的卖点，不需要过多的忧虑电池衰减，并且换电进程也的确适当的快，很便利。这个车的空间宽阔、装备丰厚，动力体现也不错，日常家用很适宜。价格的话...其实也还好，能承受。

  暂时未曾发现显着的硬伤，都说蔚来的地盘高，应该就为了给电池让空间。不过吧...关于SUV来说，感知的确并不显着。

  换电仍是挺有意思的，并且的确较为便利快捷，人都不必下车。蔚来最大的卖点我以为便是这一个换电体系，其实产品自身跟别的的品牌大差不差，规划装备什么的根本都拉满了，挺好用的。